Céginformáció - A Hertz története

A Hertz Rent a Car 2008-ban volt 90 éves

A Hertz, több mint 7000 irodájával a világ több mint 150 országában és 680.000 gépkocsiból álló flottájával valóban a világ legnagyobb és legrégebbi autókölcsönzője.

1918-ban Walter Jacobs egy kis autókölcsönzőt nyitott 12 Ford T modellel Chicago-ban egy mellékutcában. Jacobs, John D. Hertz és a menedzsment több generációja egy olyan dinamikus vállalatot teremtettek, amely létrehozott egy új iparágat és jelentősen hozzájárult ahhoz, ahogy ma az üzleti élet zajlik.

Valójában azt is elmondhatjuk, hogy előbb vagy utóbb minden vállalkozás megállna, némelyek pedig sosem jöttek volna létre, ha nem lenne autókölcsönzés. Büszkék lehetünk arra, hogy az autókölcsönzési iparág sem virágozhatott volna fel a Hertz 90 éves úttörő tevékenysége nélkül és így jöttek létre az első autókölcsönzők vasútállomásokon - ahol akkoriban az utazás véget ért.

A Hertz oldotta meg elsőként, hogy az utazók az egyik helyen béreljenek egy gépkocsit és a másik helyre vigyék vissza, és a Hertz 1932-ben, még mielőtt a Fly and Drive egy ismert utazási fogalom lett volna - elsőként megnyitotta a Chicago Midway Repülőtéri irodáját. És persze ezért eshetett meg az az eset, hogy néhány évvel később Richard Daley Sr, újonnan kinevezett polgármester arról panaszkodott a Hertz helyi vezetőjének, hogy: "Nézze, valamit tisztáznunk kell: Ez Chicago repülőtere, nem a Hertz-é." És persze Hertz látott eléggé előre ahhoz, hogy felismerje a nemzetközi utazás jelentőségét és globális hálózatot hozzon létre.

Az elsőségek sora folytatódott az évek folyamán és ma is első a Hertz az egyre növekvő számú utazók kiszolgálására kifejlesztett technológiában. Los Angeles repülőtéren például ugyanakkora pulttal dolgozik a Hertz, mint 40 éve, amikor még napi 200 autót adott bérbe, ma pedig már 4000 autót ad bérbe naponta. A számok magukért beszélnek.

Történetünkben vannak mérföldkövek, amelyek a Hertz fejlődéséhez hozzájárultak. Jacobs chicagoi kezdete volt az első. Öt éven belül az üzlet megnőtt és partnert keresett hozzá. John Hertz-cel 1923-ban találkozott. Hertz a nevét és az ő Yellow Cab Company nevű cégének ma már jól ismert fekete - sárga színeit adta az üzlethez. Hertz azt mondta: "Egész életemben az utazással foglalkoztam. Meg kell álmodni ma, hogy hova akarok eljutni és utána elég bátornak kell lenni ahhoz, hogy megvalósíthassuk álmainkat."

1926-ban John Hertz eladta a DrivUrSelf rendszert a General Motorsnak és ekkor a vállalat élete egy újabb szakaszba lépett.
Később a Hertz az American Expresshez, a United Airlineshoz, manapság pedig a Fordhoz és a Volvohoz csatlakozott. A 20-as évek vége felé hozta létre a Hertz a vasútállomásokon az irodáit, az előre foglalási lehetőséget és az első Rail/ Drive programot. A Midway repülőtéren való megjelenés pedig már a jövőt vetítette előre. A Hertz globalizációja - és az egész autókölcsönző ipar fellendülése - a II. világháború után indult meg.

A hibátlan kiszolgálás és minőség nemzetközi elvárássá vált, melyről a Hertz híres volt. Minden iroda a Hertz egységét hirdette, a Hertz alkalmazottak a világ minden pontján egyforma egyenruhát viseltek, ezáltal az utazó kellemesen, otthonosan és biztonságban érezte magát. A Hertz sárga mindig kedves fogadtatást jelentett az idegen országokban. És minden országban, minden kontinensen a Hertz parkolóban az autók mindig tisztán várakoztak.

Az 50-es évek vége felé a jet-korszak beköszöntével az üzleti és a turista utazás mindennapossá vált. Párizsban az első európai Fly/Drive irodát is a Hertz nyitotta meg 1957-ben. A Hertz az irodáit leginkább a kereskedelem és a szórakozás központjaiba helyezte, azaz a belvárosba: hotelek mellé, vasútállomásokra. A repülőtereknek azonban egyre nagyobb helyre volt szükségük, így egyre távolabb kerültek a városközponttól. A Hertznek is lépnie kellett, szerencsére a légitársaságok is partnerek voltak ebben, és olyan csomagokat kínáltak az utasoknak, amellyel egy foglalással repülőjegyet, bérautót és szállodát is biztosítottak. 1978-ban a légitársaságok deregulációja által rengeteg új járat indult a világ minden pontjára, a légitársaságok versenyezni kezdtek az utasokért. 1971-ben a Hertz már az utazás ilyen fellendülése előtt létrehozta a rezervációs központot, amely ezáltal versenyelőnnyé vált számára.